摩根士丹利看衰好意思国汽车股助记词转换工具钱包生成，并全面下调“好意思国车企”通用汽车、福特、Rivian和其他汽车公司的评级。
受此影响，周三好意思国汽车股承压，好意思股早盘时，通用汽车好意思股早盘一度跌超6.4%，福特汽车一度跌超5%，而特斯拉股价一度涨逾1%。
好意思东工夫9月25日周三，摩根士丹利分析师Adam Jonas发布的一份下调好意思国汽车股评级的求教。Jonas在求教起首写说念：
“咱们将对好意思国汽车行业的评级从‘有招引力’下调至‘顺应预期’。总体而言，咱们的评级下调是出于国际、国内和战术等多种要素的探讨助记词转换工具钱包生成，咱们合计投资者可能尚未充分意识到这些要素。”
Jonas在求教中指出，这次评级下调是基于一系各国表里要素的玄虚考量，包括价钱战的加重、市集份额的挤压、消艰巨的不及以及信贷负约率的高涨。他强调，这些要素正在缓缓侵蚀好意思国车企的利润。
好意思国汽车的平均走动价钱也曾接近历史高位助记词转换工具钱包生成，这使得奢华者感到压力。尽管利率有所下降，但好意思国的平均汽车月供也曾超过700好意思元，这让奢华者在购车时愈加耽搁。
每月平均还款额(好意思元/月)，接近历史最高水平此外，关于信用评分较低的奢华者来说，信贷负约率赓续呈高涨趋势，意味着他们越来越难以背负购车的用度。汽车费产接济证券（ABS）的数据闪现，越来越多的奢华者拖欠还款的工夫更长，严重过程也更高，这进一步影响了汽车销售。
在国际市集上，国外电动汽车品牌正在通过提供价钱实惠、种类繁多且质地上乘的产物，渐渐蚕食西方传统汽车制造商的市集份额。日本、韩国和电动汽车（EV）品牌的竞争加重，使得好意思国制造商濒临价钱下降、产物组合消弱、成本高涨和市集份额萎缩的多重压力。
Jonas还提到了本钱轨范和监管风险。尽管业界曾预期会出现行业整合和并购算作，但这些预期并未已毕。同期，为了达到严格的二氧化碳排放圭臬，合规风险握住高涨，给企业带来了新的挑战。
合规风险正成为欧盟原始配置制造商的要害话题在高档驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）畛域，竞争所需的本钱密集度被好多东说念主冷漠。跟着东说念主工智能（AI）和数据主题在汽车行业的兴起，汽车制造商需要在稀薄AI模子上干与数十亿好意思元。Jonas质疑了好多传统汽车制造商进行这些投资的财务才略。
摩根士丹利在求教中将福特汽车的评级从“超配”下调至“平配”助记词转换工具钱包生成，宗旨价定为12好意思元。同期，将通用汽车公司的评级从“平配”下调至“低配”。
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